Razvoj i evolucija izgradnje terminala za krstarenja s čeličnom konstrukcijom

Tijekom proteklih pola stoljeća, tijekom kojih je globalni kruzerski turizam cvjetao, zgrade terminala za krstarenja razvile su se iz jednostavnih objekata za skladištenje tereta u važne građevine u obalnim gradovima. To je sveobuhvatna znamenita građevina koja objedinjuje prometna čvorišta, komercijalne komplekse i kulturne izložbe. Razlog uspjeha je kontinuirani razvoj tehnologije čeličnih konstrukcija, koji je redefinirao trenutno stanječelična konstrukcija cruise terminal construction. Ovaj će vam članak pomoći razumjeti njegov razvoj i evoluciju kroz sljedeća tri razdoblja.

Sadržaj

1. Razdoblje klijanja (1960-ih - 1980-ih)

2. Razdoblje rasta (1990-e - 2000-e)

3. Razdoblje dospijeća (2010. - 2020.)

4. Zaključak

1. Razdoblje klijanja (1960-ih - 1980-ih)

Najranije konstrukcije terminala za krstarenja od čelične konstrukcije uglavnom su obnovljene od teretnih vezova. Glavna konstrukcija koristila je obične nadstrešnice s čeličnim okvirom, malog raspona, koje su zadovoljavale samo osnovne potrebe putnika za čekanje i prijevoz prtljage.

● Tipični primjeri: prvi putnički terminal u luci Miami, terminal za krstarenja u Veneciji.

● Oblik čelične konstrukcije: korištenje čeličnih rešetki kao nosivog sustava.

2. Razdoblje rasta (1990-e - 2000-e)

Kako su međunarodne tvrtke za krstarenje sukcesivno lansirale velike brodove za krstarenje,čelična konstrukcija cruise terminal constructionzahtijevao šire mostove za ukrcaj i više razine rukovanja prtljagom. Stoga su prostori bez stupova velikih raspona postali nužnost, što je upravo bila prednost čeličnih konstrukcija.

● Tipičan primjer: Terminal za krstarenja Marina Bay, Singapur

● Oblik čelične konstrukcije: ogromna čelična lučna rebra podupiru staklene fasade, omogućujući da čekaonica ima pogled na more od 270°.

Tijekom tog razdoblja, terminali su se počeli uspoređivati ​​s terminalima zračnih luka i postupno su počeli težiti kvaliteti strukturalnog prostora.

3. Razdoblje dospijeća (2010. - 2020.)

Nakon početka 21. stoljeća, izgradnja terminala za krstarenja od čeličnih konstrukcija dosegla je svoj vrhunac. Tržišta u nastajanju poput Kine, Bliskog istoka i Australije pridružila su se ovom trendu, postigavši ​​skladnu integraciju zelenila, otpornosti i dubokog iskustva.

● Zeleni i niskougljični

Prvi terminal za krstarenja u svijetu koji je dobio LEED Gold certifikat - projekt proširenja terminala za krstarenja luke Long Beach (2016.), njegova čelična konstrukcija koristi čelik za taljenje u električnim pećima s visokim omjerom čeličnog otpada, s emisijom ugljika smanjenom za 60% u usporedbi s tradicionalnim visokim pećima;

● Dizajn otpornosti

Šangajska međunarodna luka za krstarenja Wusongkou (dovršena ekspanzija 2020.) koristi golemi čelični okvir + sustav zatezanja za izvijanje (BRB), koji se može oduprijeti bočnim silama tajfuna i omogućiti brzo ponovno postavljanje nakon potresa.

● Duboko iskustvo

Matična luka za krstarenja Shenzhen Shekou (2016.) koristi dvostruko zakrivljeni nepravilni čelični krov. Kroz BIM + robotsko rezanje, deseci tisuća savijenih i upletenih komponenti precizno se sastavljaju, tvoreći unutarnju kupolu s valovitim valovima. Čelična konstrukcija više nije "gola i gruba", već je u kombinaciji s perforiranim metalnim pločama i difuznom rasvjetom stvorila meku i toplu atmosferu dobrodošlice.

4. Zaključak

Od embrionalne faze do zrele faze, evolucija izgradnje terminala za krstarenja čelične konstrukcije je poput velikog putovanja. Na svakom stajalištu predstavlja potpuno novi izgled, a to također označava izvanredna postignuća čeličnih konstrukcija na području velikih raspona.Qingdao EIHE Steel Structure Group Co., Ltd., s bogatim iskustvom u javnim prostorima velikog raspona, možemo ponuditi razne zgrade prometnih čvorišta velikog raspona kao što su zračne luke, dokovi i željeznički kolodvori za globalne klijente.Slobodno nas kontaktirajte.