Visokokvalitetna tvornica čeličnih konstrukcija za zračne luke

EIHE ČELIČNA KONSTRUKCIJA dobar je izbor za izgradnju novih čeličnih konstrukcija zračnih luka. Te su zračne luke uglavnom arhitektonske građevine s čelikom kao osnovnom sirovinom. Čelične konstrukcije predstavljaju glavna rješenja i tehnologije za izgradnju terminalnih zgrada. Ima istaknute prednosti kao što su bolja izdržljivost, brza izgradnja, sposobnost da izdrži prirodne katastrofe i niski troškovi ulaganja. Bilo da se radi o hangaru, kontrolnom tornju ili zgradi terminala, čelična konstrukcija jedna je od građevinskih konstrukcija koje se trenutno ne mogu zanemariti.

Što je čelična konstrukcija zračne luke?

Komponente odzgrade čelične konstrukcije zračnih lukamale su težine i imaju male presjeke, što može učiniti unutarnji prostor zgrade transparentnijim i otvorenijim. U današnje vrijeme zahtjevi ljudi za zračnim lukama ne moraju zadovoljiti samo njihovu praktičnost, već i njihove estetske potrebe. Fleksibilni dizajn čeličnih konstrukcija može zadovoljiti zahtjeve ljudi za arhitektonskom estetikom. Zgrade zračnih luka od čelične konstrukcije s modernom estetikom nisu samo ekonomične i praktične, već će također postati značajne građevine grada ili države. Na primjer, međunarodna zračna luka Peking Daxing, zračna luka Changi u Singapuru itd.

Vrste čeličnih konstrukcija zračnih luka

Rešetkaste konstrukcije obično se sastoje od čeličnih konstrukcijskih elemenata povezanih s glavnim čvorovima okvira. Ravnomjerno su opterećeni i pružaju veću podršku snazi ​​za glavni okvir. Dio dvorane terminala 3 Međunarodne zračne luke Beijing Capital opsežno je usvojio rešetkaste strukture, koje svojom učinkovitom industrijskom proizvodnjom i pouzdanim mehaničkim svojstvima podržavaju golemi prostor za čekanje.

Mrežasta ljuskasta struktura može se smatrati rešetkastom strukturom sa zakrivljenom površinskom formom, savršeno kombinirajući prostornu nosivost sile rešetkaste strukture i morfološku izražajnost ljuske. Može stvoriti različite elegantne zaobljene oblike, poput svoda i kupola. Središnja dvorana glavne zgrade terminala Velike zračne luke Istanbul (iGA) ima veličanstveni mrežasti krov od školjke. Njegove valovite krivulje ne samo da stvaraju jedinstvenu arhitektonsku estetiku, već također postižu otvoreni prostor bez stupova iznutra.

Cjevasta rešetkasta konstrukcija uglavnom koristi kružne ili pravokutne cijevi zavarene u rešetkastu rešetku trokutastog poprečnog presjeka. Ova je struktura vrlo učinkovita, ekonomična u korištenju materijala i predstavlja ravnotežu između učinka i ljepote u izgledu, dajući lagan i moderan vizualni dojam. Terminal 3 međunarodne zračne luke Shenzhen Bao 'an poznat je po svojoj ogromnoj cjevastoj rešetkastoj strukturi u obliku "mante" iznutra. Ove isprepletene rešetke ne samo da osiguravaju strukturnu stabilnost, već služe i kao najprepoznatljiviji vizualni simbol zgrade terminala.

Struktura zategnute grede/kabelske membrane tvori učinkovit hibridni strukturni sustav uvođenjem kabela visoke čvrstoće ili membranskih materijala za primjenu prednaprezanja na krute grede ili strukture. Može postići raspon koji je teško doseći tradicionalnim strukturama uz ekstremnu malu težinu, uz elegantan oblik i snažan osjećaj prozirnosti. Kraj hodnika i nadstrešnice na svakom ulazu u međunarodnu zračnu luku Beijing Daxing uvelike prihvaćaju strukturu zategnutih greda. Njegove značajke uključuju manju potrošnju materijala i veliki raspon, stvarajući otvoren i dinamičan stav koji pozdravlja putnike.

Strukturna čvrstoća

Glavni okvir odčelična konstrukcija aerodromsastoji se od čeličnih stupova i čeličnih greda, koji su izrađeni od niskolegiranog čelika visoke čvrstoće. Ova vrsta čelika može podnijeti veća opterećenja. Osim čeličnih greda i čeličnih stupova, glavna konstrukcija također ima krovne grede i zidne grede. Podrožnice su izrađene od čelika u obliku slova C ili čelika u obliku slova Z i koriste se za podupiranje krova i zidova. Kako bi se postigao učinak otpornosti na potrese i vjetar, čelične konstrukcije zračnih luka također će biti projektirane sa sustavom potpore. Sustav potpore odnosi se na povezivanje jednog elementa između čelične grede i čeličnog okvira kako bi se ojačala stabilnost čeličnog okvira. Sustav kućišta uključuje metalne ploče, krovne prozore i staklene zavjese, itd. Ovi materijali su obično staklo i aluminijske legure. Ne samo da može povećati količinu prirodnog svjetla za zgrade, već i povećati njihovu estetsku privlačnost. Osim toga, kako bi se osigurala sigurnost glavne konstrukcije zračne luke, komponente glavne konstrukcije će se u tvornici prethodno nasprejati vatrootpornim i antikorozivnim premazima, što može povećati granicu otpornosti na vatru čelične konstrukcije na 3 sata.

Prednosti čeličnih konstrukcija zračne luke EIHE

Otvoreni prostor bez stupova: Čelične konstrukcije, sa svojom velikom čvrstoćom, mogu postići super velike raspone od preko 100 metara ili čak 200 metara. To znači da se u središnjim dijelovima zgrade terminala, kao što su hol za prijavu, čekaonica i prostor za preuzimanje prtljage, može potpuno izbjeći prisutnost stupova.

Operateri zračnih luka mogu slobodno urediti check-in otoke, maloprodajne objekte, odmorišta i druge funkcionalne cjeline bez strukturalnih ograničenja, a bit će vrlo jednostavno prilagoditi izgled kada to bude potrebno u budućnosti.

Sve čelične komponente dovršavaju se u tvornici preciznim brušenjem, rezanjem, zavarivanjem, bušenjem, pjeskarenjem za uklanjanje hrđe i prskanjem.

Čvrstoća čelika mnogo je veća od čvrstoće betona i može izdržati velika opterećenja, uključujući vlastitu težinu konstrukcije, opterećenje vjetrom, opterećenje snijegom i opterećenje opreme.

Na kraju životnog vijeka zgrade, čelik se može gotovo 100% reciklirati i transformirati u nove izvore čelika, značajno smanjujući građevinski otpad i usklađujući se s konceptom kružnog gospodarstva. Smanjio je potrošnju vode i onečišćenje pri mokrom radu uzrokovano izlijevanjem betona.

Visokokvalitetna antikorozivna i vatrootporna obrada čini kasnije održavanje čeličnih konstrukcija vrlo jednostavnim, uglavnom uz redovite preglede. Ciklus održavanja je dug, a cijena niska.