Montažni čelični terminali zračnih luka

Zgrada terminala zračnih luka od montažnog čelika koristi montažne tehnike proizvodnje i montaže. Prije izgradnje, napredni digitalni modeli koriste se za precizne izračune kako bi se postigla milimetarska precizna kontrola između velikih komponenti. Zgrada terminala s montažnom čeličnom konstrukcijom može maksimalno povećati funkcije zgrade terminala i zadovoljiti zahtjeve rasporeda različitih prostora. Suvremeni terminali zračnih luka, osim što moraju zadovoljiti zahtjeve prijevoza putnika, trebaju voditi računa i o dizajnu svog izgleda. Dizajn izgleda trebao bi biti estetski ugodan i znanstveno praktičan. Da bi se postigao ovaj učinak, obično je potrebna inteligentna oprema za proračun, zajedno s velikom količinom industrijskih materijala i zahtjevima njihove složene obrade. Pojava čeličnih konstrukcija savršeno je riješila te probleme. Čelične konstrukcije mogu se izraditi u složene dizajne krovova, poput velikog broja krivulja i geometrijskih oblika, čineći zgradu terminala novom vrstom urbane znamenitosti. Štoviše, značajke fleksibilnog dizajna omogućuju zgradi terminala od čelične konstrukcije da uključi različite metode prijevoza kao što su podzemne željeznice, brze željeznice i autobusi, čime postaje sveobuhvatna zgrada transportnog terminala.

Prednosti proizvoda

Prostor bez stupova velikog raspona. Čelične konstrukcije imaju veliku čvrstoću, malu vlastitu težinu, mogu postići raspone preko sto metara, a neće biti stupova koji blokiraju sredinu. Ova značajka može učiniti unutarnji prostor montažnih čeličnih terminala zračne luke prostranijim, primati više putnika ili dizajnirati više prostornih rasporeda i fleksibilno ih koristiti. Općenito govoreći, dizajn velikih prostora može se koristiti kao područja kao što su čekaonice i saloni za prste.

Brzina izgradnje je velika. Ako vaš grad hitno treba izgraditi terminal zračne luke i želi ga brzo staviti u uporabu za rješavanje prometnog razvoja grada, terminal s montažnom čeličnom konstrukcijom može u potpunosti zadovoljiti vaše potrebe. Budući da se sve komponente zgrade terminala mogu proizvesti u našoj tvornici, mogu se konstruirati istovremeno s temeljem na gradilištu i na kraju transportirati na gradilište radi montaže, što može skratiti razdoblje izgradnje za najmanje 30%

Lako se proširiti i transformirati. U procesu projektiranja čeličnih konstrukcija mogu se projektirati spojna sučelja. U budućnosti, ako zračna luka treba proširiti nove prostore ili povećati glavno područje, može se jednostavno povezati s novim komponentama bez utjecaja na normalan rad zračne luke.

Estetski dopadljivi arhitektonski oblici. Materijal čeličnih konstrukcija ima određeni stupanj žilavosti, lako se savija i zavaruje i može se oblikovati u aerodinamične i zakrivljene dinamične krovove, tvoreći spektakularne urbane znamenitosti.

Promicati razvoj zelenih zgrada. Radni volumen na licu mjesta je mali, građevinski otpad je minimalan, a zagađenje bukom i prašinom nisko. Čelik je materijal koji se 100% može reciklirati.

Slučaj proizvoda

Međunarodna zračna luka Beijing Daxing najveća je pojedinačna zgrada terminala s montažnom čeličnom konstrukcijom na svijetu i hvaljena je kao vrh "Novih sedam svjetskih čuda". Usvaja veliku prostornu mrežnu strukturu. Središnje područje njegovog mrežnog mehanizma je mrežasta struktura nepravilne zakrivljene površine, a prostor je dvosmjerna rešetkasta struktura. Cjelokupni krov sastoji se od 13.000 montažnih jedinica čelične konstrukcije, od kojih su sve tvornički montažne. Nakon što je čelična rešetkasta konstrukcija u području hodnika za prste sastavljena izvan gradilišta, podignuta je na svoje mjesto kao cjelina pomoću "tehnologije hidrauličkog sinkronog podizanja", što je uvelike smanjilo količinu radova na velikoj nadmorskoj visini i razdoblje izgradnje. Od projektiranja, montaže do izgradnje, informacijsko modeliranje zgrade (BIM) korišteno je kroz cijeli proces za suradnju, rješavanje iznimno složenih problema integracije cjevovoda i dizajna čvorova. Izgradnja zračne luke Beijing Daxing gurnula je kineske sposobnosti u projektiranju, proizvodnji i izgradnji čeličnih konstrukcija velikih raspona na svjetski vrhunac, predstavljajući krajnje utjelovljenje montažne i industrijalizirane gradnje.

Pakiranje i otprema proizvoda

Dugačke komponente u obliku trake kao što su čelične grede u obliku slova H i čelični stupovi smješteni su na metalne nosače tereta. Zatim se komponente slažu na regale za teret, povezuju čeličnom užadi i na kraju stavljaju u kontejnere za pomorski prijevoz.

Za super-velike komponente čelične konstrukcije koje se ne mogu utovariti u pomorske teretne kontejnere, za otpremu se može odabrati rasuti teret.

Standardni dijelovi kao što su vijci i klinovi obično se izravno pakiraju u originalne tvorničke bačve, vreće ili kutije i stavljaju u posebne kutije.

FAQ

1、Što su zračni terminali od montažnog čelika?

Zgrada terminala s montažnom čeličnom konstrukcijom oblik je terminalske zgrade. Njegovo glavno tijelo izrađeno je od čelika i konstruirano je montažno. Komponente se proizvode zasebno u tvornici i zatim transportiraju na gradilište radi podizanja. Predstavlja trend buduće izgradnje zračne luke i također je zgrada od čelične konstrukcije koja zadovoljava globalne ekološke standarde.

2、Zašto koristiti montažne čelične terminale?

Budući da ima kraće razdoblje izgradnje, veću sigurnost i nižu cijenu od tradicionalnih građevinskih struktura.

3、Kako se postavljaju montažni terminali zračne luke?

Prvo spojite sidrene vijke s betonom i zakopajte ih u zemlju. Zatim izgradite temelj. Nakon što je konstrukcija temelja dovršena, počnite sastavljati čelične stupove, čelične grede, grede, nosače itd. Metode spajanja svih komponenti su vijci ili zavarivanje.

4、Mogu li se montažni terminali zračne luke prilagoditi?

Čelične konstrukcije imaju visoku fleksibilnost i različite nosive konstrukcije, koje se mogu projektirati prema različitim potrebama gradilišta i kupaca. Unutarnji raspored može uzeti u obzir i velike i male prostore. Zidovi nisu nosive konstrukcije i mogu se rastaviti u bilo kojem trenutku, što olakšava privremenu izmjenu rasporeda.

5、Kako mogu održavati montažne čelične terminale zračne luke?

Potrebno je redovito provjeravati jesu li protupožarni i antikorozivni premaz konstrukcije napukli ili oguljeni. Ako postoje pukotine ili ljuštenje, potrebno ih je popraviti na vrijeme. Osim toga, redovito provjeravajte jesu li vijci i varovi između komponenti čvrsti.