Željeznička stanica velike brzine s čeličnom strukturom

Zgrade kolodvorskih čvorišta brze željeznice s čeličnom strukturom odnose se na moderne prometne zgrade velikih razmjera koje koriste čelik kao glavni materijal za nosivu konstrukciju i integriraju različite načine prijevoza kao što su brze željeznice, međugradske željeznice, podzemne željeznice, autobusi i taksiji. Kao vodeća tvornica čeličnih konstrukcija u Kini, možemo izvršiti produbljivanje i montažu za zgrade, što ne samo da povećava brzinu proizvodnje, već također pomaže kupcima uštedjeti troškove.

● Osnovna funkcija: integrira brze željeznice i vlakove.

● Proširena funkcija: Besprijekorna veza s međugradskim željeznicama, podzemnim željeznicama, lakim željeznicama, autobusima, taksijima, uslugama prijevoza, čak i međugradskim autobusima i privatnim parkiralištima.

● Cilj dizajna: postići prijenos bez udaljenosti. Putnici izlaze iz podzemne željeznice ili taksija i za nekoliko minuta pokretnim stepenicama ili pješice mogu izravno ući u čekaonicu brze željeznice bez potrebe da izlaze iz stanice i izlaze van. Na primjer, Shanghai Hongqiao Hub je super čvorište koje integrira zračne luke, brze željeznice, podzemne željeznice i autobuse.

Tradicionalni željeznički kolodvor protiv željezničkog kolodvora od čelične konstrukcije

Prijedlozi za odabir oblika strukture proizvoda

Čvorište brze željezničke stanice s čeličnom strukturom može usvojiti različite strukturne oblike, a obično se odabir može napraviti prema zahtjevima raspona.

● Za raspone ispod 60 m: Mrežni okvir ima najbolju ekonomsku izvedbu.

● Za raspone između 60 m i 100 m: trodimenzionalni nosač ili zategnuta greda.

● Za raspone iznad 100 m: potreban je kombinirani sustav (kao što je mrežasti okvir + zategnuta greda).

FAQ

1. Kako su spojene komponente čelične željezničke stanice velike brzine?

Nakon što se različite komponente proizvedu u tvornici, transportiraju se na mjesto i spajaju pomoću vijaka visoke čvrstoće i zavarivanja. Obično je više od 90% spojeva spojeno vijcima visoke čvrstoće. Ova metoda povezivanja je stabilna, učinkovita i brza.

2. Koji se sustavi čeličnih konstrukcija uglavnom koriste u željezničkim čvorištima velikih brzina?

Struktura prostorne mreže

Konstrukcija svemirske rešetke

Struktura nosača/ovjesnog kabela

Struktura okvira/luka

3. Jesu li čelične konstrukcije željezničkih stanica velikih brzina izolirane? Jesu li ekološki prihvatljivi?

Sadašnje željezničke stanice velikih brzina s čeličnom konstrukcijom imaju izolacijske slojeve - kamena vuna ili staklena vuna položena je na čelični krov, a ispod se postavlja strop kako bi se formirala "kutija za toplinsku izolaciju". Štoviše, čelična konstrukcija velikog raspona može se napraviti u zakrivljeni oblik, što je pogodno za ugradnju fotonaponskih panela. Čelik se također može reciklirati i ponovno upotrijebiti, a nakon rušenja neće postati građevinski otpad. Dakle, iz perspektive cjelokupnog životnog ciklusa, željezničke stanice velikih brzina s čeličnom konstrukcijom zapravo su predstavnici zelenih i niskougljičnih zgrada.